Товарищу ZCX
да катался,более того был владельцем 2109 95г. 1,5года,авто ныне находится в гараже и эксплуатируется для перевозки разного рода хлама на дачу,2114 является моим служебным авто,получили его(авто) в 2005 году,я его принял после старшего моего коллеги,очень аккуратного и бережливого в плане вверенной ему матчасти  машина кардинально технически ничем не отличается от 2109,но!также все сыпется по мелочи,иногда не по мелочи  как та же самая девятка,кузов гниет все там же,тут еще одно но!владелец который продает свою 3-х летку никогда не будет ее мовилить в лучшем случае...нежели хозяин 10летки у которого было авто для поездок на дачу  а таких 5 часть на рынке б/у 2109....я же не говорю что 14/15 хуже,просто они такие же как и 09 из рук бережливого хозяина(тут как раз надо искать,найдете будете радоваться)а если 2-3 недели поискать,то зачем переплачивать лишние 40-50 тысяч?или машину на 20 лет берете? а как я уже говорил для неопытного водителя главней всего бампера они на девятках не убиваемые(разве что зимой об стену с 15 км/ч) =) даже если вывернуть их наизнанку,за 400р его ввернут обратно в котле на вазовском сервисе знаю,мне так выворачивали,когда скутер влетел сзади)))разбился фонарь и жуть как вмялся задний бампер,выправили за 400р и фонарь скрутил на свалке авто за 300р +100р установка,а теперь попробуем собрать разбитый летом(даже не зимой)бамбер 10 серии или 14/15.
что касается выражение про ведро это же я любя когда ездил на зубиле,мне все там нравилось,даже комфортно себя ощущал в рекаровских котлах(с ростом 190 не удобно в стандартных сидеть правильно  если только спинку чуть ли не под 45* отклонять),но после того как пересел в пыжик,и в дальнейшем а ныне настоящем в фиат брава,понимаешь что,то что было первым авто-это ведро с болтами...2 раза в месяц как по часам,что то приходилось подкручивать под капотом,2 раза рвало патрубки радиатора,на пути 70км до ближайшего населенного пункта в оба конца...и много чего еще,когда ездил меня это в принципе не смущало,но пересев на пежо такой тенденции не было,чему то переодически выходить из строя...и собственно сложилось мнение,это как жить в коммуналке(там шумно и весело) а потом переехать в отдельную новую квартиру(сомневаюсь что захочется обратно)
а к УАЗикам я отношусь 469 очень положительно,в отличии от патриота...кошмар на колесах за цену киа спортаже...
но опять таки УАЗ в городе....уууу....можно держать как я свою девятку,для поездок на природу и дачу всякое барахло возить....по городу согласитесь УАЗ при всем моем уважении к ним ведристее нежели тот же самый пыжик 406.
в конце концов,я не навязываю свое мнение,оно у всех должно быть разное,в случае выбора чего либо.
P.S.летом друг продал 09 2003г.в 80тыс.км за 70т.р. чем отличается состоянием 3-х летней 14?
ходовая там была в отличном состоянии,из дефектов мелкие царапины от гравия,и коррозия все таки начала грызть крышку багажника несмотря на обработку после покупки.такую легко можно дождаться в объявлениях за месяц
P.S.S emytch извини за отстаивание моей точки зрения 2109vs14/15 в твоем топе 
P.S.S.S кстати про B3 VW maddoxx точно подметил,хороший аппарат,но тут действительно надо ехать со знающим и разбирающимся в авто человеком(желательно с владельцем такого же) |
Мужик 25 янв 2010, 09:45 
Делаю все сам, поэтому мнение мое о рабочих этого завода и сервиса-предпродажника - самое анреспект. Когда сцуко в коробке вместо 2.5 литров 1.6, а в мостах по 0.7-0.8 вместо штатных 1.3 и хомуты не затянуты (отдельная песня, треть тосола как то с утра на асфальте обнаружил).